天津修订小客车调控〗管理政策 个人指标降低准入门槛

　　备受市民关注的小客车总量调控⌒政策已实施了6年，目前天津市已对《天津市小客车总量调∩控管理办法》进行了新一轮修∑　订。昨天，记者从天津市交通运输委了解到，《天津市小客车总量调控管理办法（修订稿）》（以下简称《办法》）已经市政府常务会议审议通过，将自2020年1月1日起施行。此次修订对部分条款进行优化完善，在个人指标方面放宽了非本市户籍人员个∞人缴纳社保审核条件，降低了准〖入门槛，扩大了申请范围。在盘活废弃指标方面将单位“废弃”指标转为个人指标进行配置。

　　经认定急缺人才等可按市民待遇申请指标

　　市交通运输委相关工作人员介绍，在个人指标方面，《办法》放宽了对非本市户籍人员个人缴纳社保审核条件，允许“补缴”；允许累计缴费社保【达到15年且在津退休的非本市户籍人员申请指标；支持人才引进，经市人社部门「认定的绿卡人才、急缺人才等可按照※市民待遇申请指标；小客车被盗抢满3个月且放弃被盗抢其他指标申请资格后，可重新参与☆摇号或竞价。

　　在单位指标方面，配合“减税降费”政策实施，将企业申请增量指标纳税金额门槛由5万元降低为1万元，有利于〗更多的小微企业获得申请增量指标的资格；将企业按投资额申请指标时的申请资格由“累计不超ω　过4个”修改为“可获取的申请编码数量按1亿元递增”，不设置上限数量；允许依法纳税的社会团体及其他组织申请多个增量◎指标。

　　普通车指标购买新能源车后可再换回普通车

　　在盘活废弃指标方面，《办法》明确将单︾位未成功配置、逾期未使用的摇号、竞价指标，分别转为对」应配置方式的个人指标，避免单位指标浪费，满足更多个◤人指标使用需求。同时，还明确了亲属指标可申请继承，资产关联单位指标可申请调拨█，市民车辆被盗抢后可申请盗抢指标。　　

　　此外，《办法》规定指标适用类型属性不变并可向下兼容，也就是说，《办法》实施后，普通车指标可以用于永△久购买普通车、节能车、新能源车中的任意一种ㄨ，如用于购买了节能车或新能源车，今后更新时也可再换回普通车；节能车指标可以用于←永久购买节能车或新能源车。

　　扩大了可申领新能源指标车型范围

　　2013年起，天津市便◣率先响应国家政策，实行新能源车→不限购、不限行政策。截至2019年11月底，全市累计发放新能源车指标共约15.4万个，已使用15万个，有力促¤进了新能源战略实施。因此，《办法》也在新能源车方面也有了全新规定。

　　《办法》将节能车认定方法由“按节油率界√定”调整为“比对国家标准限值界♀定”，更加便于车企申请、申报；将符合条件的国产新能源车与◆进口新能源车同时纳入新能源车指◥标管理范畴，扩大了可申领新能源指标车型范围。《办法》还对调整增量指标■配置额度和具体操作方式进行了优化，体现了小客车调控∮管理将逐步由“限制购买”向“引导使用”转变。