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　　据理解，本次公布◥的《2022年度中国次要都会通勤监测陈述》中，“单程均匀通勤时耗”“5千◢米之内通勤比重”“轨道800米笼盖通勤♂比重”作为权衡交通便利的主要目标已被归入住建部《2022年都会体检目标系统》

　　据理解，本次公布︾的《2022年度中国次要都会通勤监测陈述》中，“单程均匀通勤时耗”“5千米之内通勤比重”“轨道800米笼盖通≡勤比重”作为权衡交通便利的主要目标已被归入住建部《2022年都会体检目标系统》。

　　2021年，中国城镇化程度稳步提拔并到达64.7%，北上广深★常住生齿增量放缓，“新一线”或二线都会生齿增量较多，都会通勤和职『住状况也响应发作变革。《陈述》显现，通勤时耗方面，2021年我国次要都会均匀通勤时耗为36分钟，同比客岁持平；幸运通勤（5千米之内通勤）比例有所降落，极度通勤（60分钟以上通勤）比例上升，北京还是通勤时耗最长的都会。通勤空间方面，超7城职住别离度增∑长，通勤间隔遍及增加，特大都会增幅较着「，厦门成为职住均衡度最好的都会村落与都会 pdf。通勤交通方面，轨道笼盖通勤比重提拔㊣2个百分点，增长350万人便利轨←道通勤，成都800米轨道笼盖通勤比重到达34%，位列第一，姑苏、南宁涨幅较大都会糊口下载，长沙成为唯连续续三年“45分钟公交通勤才能”连结明显提●拔的都会。

　　为呼应国度多部←委《关于展开青年开展型都╲会建立试点的定见》提出的“增进青年高质量开展，让都会对青年更友爱”都会糊口下载，《陈述》出格增长〒了对青年通勤的研讨，拔取了北京╱、上海、广州、深圳、成都、杭州6个遭到青年存眷的都会，深化阐发了35岁以下青年通勤人群的职住挑选与通勤特性。《陈述》显现，青年人群寻☆求“更快”通勤，6城中80%的青年通勤工夫在45分钟之内；寻求“更短”通勤，6城中青年』的通勤间隔低于陈述44个样本都会均匀程度；寻求“更省”通勤，浩瀚年青人将都会“外环”作为均衡寓居本钱与通勤工夫的最优解，6城中65%的青年人群寓居在间隔都会中间15千米之』外的处所，近30%青年挑选寓居在都会中间15千米圈层处村落与都会 pdf。值得存眷的是，在44个次要都↘会中，有近600万青年人群正接受着极度通勤。

　　中国都会计划设想研讨院都会∏交通研讨分院院长赵一新暗示，《中国次要都会通勤监测陈述》已持续公布三年，别离对幸运通勤、低碳通勤村Ψ 落与都会 pdf、青年通勤等话题停止了深化研讨。该陈述2次报送中心，并写入多项国度政策文件，同★时得到了2020年度中国都会计划学会科技㊣　前进一等奖。自初次公↓布以来，该陈述连续阐扬着效劳国度计谋决议计划征询主要感化，遭到社会各●界的普遍存眷。

　　科普时报讯（记者陈杰）7月29日，由住〓房和城乡建立部都会交通根底设备监测与╲管理尝试室、中国都会计划设想研讨院村落与都会 pdf、百度舆图结合公布了《2022年度中国次要都会通勤监测陈述》(简称《陈述》)。《陈述》拔取44其中〓国次要都会为样本，从通勤工【夫、通勤空间、通勤交通三个方面共9项目标，显现近3年中国次要都会职住空间与通勤特性的变革。相较2021年度陈述，此次公布的2022年度陈述还新增了青年通勤研讨，为提拔都会管理科学化程◇度和青年友爱型都会建立献策着力。

　　《中国次要都会通勤监测陈述》自2020年头次公布以来，多个都会已连︽续推出通勤提拔专项动作。2021年2月，成都订定《成都会群众当局关于施行◇幸运美妙糊口十大〖工程的定见》，方案在2022年完成约600 亿元的重点项目投资，出力提拔都会通勤服从。2022年5月，北京公布《2022年北京市交通综合管理动作方案》，明白本年末市民45分钟之内通※勤出行占比要到达56%。而作为聪慧都会根底设备与智能网联汽车协同开展首批试点都会之一的长沙，则推出头具名向通勤的智能网联精准公交，操纵自动式公交优先手艺等鞭策大▅众交通Ψ 放慢开展，现⊙已开行的3条线分钟。

　　一座都会能否具有对青年的吸收力，间接干系到都会将来开展的潜力。《陈述》号令，全社会需配合勤奋处理青年“急难愁盼”成绩，在青年宜学▅、宜居、宜业等方面构成一①批可复制、可推行的理论经历，更好效劳青年景长开展，充实阐扬青年立异缔造潜能都会糊口下载，勤奋为都会和县域高→质量开展探究出一条新路∞。