破产计划延期 贾跃亭的“FF赌局”能赢吗

　　“活着是♂一种责任，活着就有百万种可能，就〗能还债回国。”11月11日，沉寂许久的贾跃亭（法拉第未来“FF”创始人）再度发声，首次正面致歉百余名债权人，承认自己对失败负责。上个月公布破产重组方案后◤，不少人对贾跃∞亭勇于承担责任的勇气表达了赞许，但更多人所持的还是怀疑态度。融资、卖地、申请破产……为了赢得这场赌局，贾跃亭不遗余力地尝试了各种方案，如今留给他的时间已经不多，若是融资和量产不能尽快■得到落实，FF就无法继续经营下去，而贾跃亭的这场“翻身仗”恐怕也会以失败告终。

　　致债权ㄨ人的信

　　11月11日，贾跃亭向债权人发出一封致歉信，他在信中向债权人致歉的同时，首次承认了自己是乐视生态失败的第一责任人。

　　“彻底还债、恢复声誉、把FF做成实现梦想是我下一阶段人生中最重要的目标。”贾跃亭说，“活着是一种责任，活着就有百万种可能，活着你的故事就没有结束，就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。”

　　与此同时，贾跃亭在信中邀请债权人到访FF参加11月25日的债权人大会，向债权人当面致歉。原定于11月8日的债权人投票未能施行，贾跃亭此举变相承认了破产延期这一事实。

　　据透露，贾跃亭已经通过多种方式陆续偿还了超过30多亿美元债务，待偿还债务约36亿美元，减去已冻结待处置国内资产及可转股的担保债务，债务净额约为20亿美元。

　　贾跃亭坦言，过去两々年来，他一直和国内两家顶级律所以及债权人反复讨论，致力于通过将其个人所持的FF股权转让给还债信托的方式解决债务问题，但由于一些中美法律壁垒以及极个别债权人置全体债权人利益于ζ　不顾，对他个人♀所持FF股权的恶意冻结和试图低价拍卖的行为，给还债信托的成立甚至FF的B轮股权融资造成了很大的负面影响。

　　“为了保护所有债权人的利益，彻底还债，并加快FF股权□融资进程，我主动选择申请个人破产重组，并将在法院禁令解除后把全部个人资产转入债权人信托。当前，FF的B轮股权融资虽然已经取得了不错的进展，但如果不能快速解决债务问题，将会对∮融资目标的达成产生重大不利影响。期待能与债权人委员会和全体债权人一起讨论我的破产重组提议，以尽快落实方案，彻底解决我的个人债务问题。”贾跃亭说。

　　造车一波三№折

　　自从乐视爆发资金危机、贾跃亭奔赴美国后，“造车”就成为贾跃亭唯一的梦想，然而，FF的样车虽然早已研发出来，却因为资金问题到现在也未量产。

　　今年初，有报道称，自从2018年10月首次宣布大规模裁员和减薪以来，FF被供应商和承▲包商提起了11起新诉讼，这些公司总计要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和相关费用补偿。

　　3月14日，FF发布公告称，决定出售内华达州北拉斯维加斯900英亩（约5463亩）优质土地，报价为4000万美元。

　　然而，市场对FF的质疑声依然没有减少，贾跃亭在其中是关键因素。为了不拖累FF融资进度，9月3日，FF宣布，贾⌒　跃亭辞去CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官 Chief Product & User Officer），由毕▓福康接任全球CEO。

　　上个月，贾跃亭债务处理小组发布《有关贾跃亭先生个人破产重组及成立债权人信托的声明》，表示贾跃亭已于美国当地时间10月13日∮主动申请个人破产重组，这将成为解决贾○跃亭个人余下债务并保障债权人利益的最佳方案。

　　但目前看来，这个方案能否顺利执行还是个问题。按照此前曝光≡的计划，贾跃亭个人破产重组计划最迟于11月8日举行债权人投票，如果90%的债权人同意，则按照目前的方案进行破产重组。但据相关媒体报道称，截至11月7日，对于预◥打包计划，贾跃亭共收到了8个债权人投票，6位债权人给出支持票，但是考虑到债权人委员会成立初始还未开▂始尽调工作，贾跃亭跟债权人委员会充分沟通▆后决定改↑期投票。

　　特拉华州破产法院发布的一份通知披露的信息显示，贾跃亭的债务总额约34亿美元，而目前收到的赞成贾跃亭个人破产重组方案的债务总ㄨ额约为∩4.6亿美元，占其债务总额的13.5%；而从此前曝光的信息来看，贾跃亭个人破产重组方案的债权人人数或超过100人之多，如按照人数比例来看，其个人破产方案距离达到90%债权人同意也有一段距离。源于上述压力，贾跃亭方面将重新修订其个人破产重组方案，以寻求【大多数债权人的同意。

　　所剩时间◆不多

　　FF官方→此前表示，预计在融资成功后9个月内⌒实现FF 91量产交付，尽快完成FF 81公开发布以及未来车型及下一代核心技术︻的开发准备，并在融资完成后12-15个月内实现IPO。而该阶段的资金需求也将从原先预估的20亿美元大幅降至8.5亿美元。

　　不过截至卐目前，还没有任何关于FF融资的消息传♀来。北京商报记者就FF融资和FF 91量产的进展采访了FF中国方面，对方表示都在按计划推进。

　　贾跃亭在信中介绍▃道，“几年来，在打造下一代智能互联网汽车以及全能汽车机器人的理念指引下，FF 91量产仅剩临门一脚，FF 81也完成了产品定型，产品技术■变革性和领先性得到了行业内外的广泛认同，累计申请专利近1500件，去年FF更是成为全球估值最高的非上市汽车公司”。

　　如今，造车已经成为贾跃亭唯一的救命稻草，在信中，他邀请债权人能在美国洛杉矶当地时间11月25日到访FF洛杉矶总部并参加债权人大会，能够让ㄨ他有机会向债权人当面致歉并就破产重组方案进行沟通交流。据了解，债权人届时将和贾跃亭及FF合伙人团队一起沟通FF的融资和IPO规划、短中长期战略规划及进展，并试乘试】驾FF 91。

　　产业观察家洪仕斌指出，如果◥没有足够的资金汇入，FF将无法再继续负担人工、工厂等各方面的成本，而且市场也不会一直等待一款已经亮相↘两年的车型。

　　对于市场的质⊙疑声，贾跃亭回应称，现在汽车行业被一片唱衰的舆论所包围，尤其是新造车企业一片哀号，但特斯拉在全球〗范围内已经形成摧枯拉朽之势，证明∩了互联网智能电动车行业巨大的潜力，也验证了FF五年前率先作出的电动化、智能化、互联网和共享化的行业判断无比正确，现在恰恰是投资下一代汽车产业最好的机会。“尽管FF仍然面临严峻的资金困境，但我坚信只要＠ 坚持打造极限科技、完整生态、极致体验的产品和技术，就一定会赢得最终的☆成功，这也是FF的理想和使命。”贾跃亭如是说。